Reibradgetriebe

Bei dieser Getriebeform werden die Antriebs- und die Abtriebsscheibe aufeinander gepresst. Je nach Neigung der Scheiben zueinander wird Einfluss auf die Drehzahl genommen, welche bei gleichbleibender Motorenleistung entsteht. Verändert wird die Drehgeschwindigkeit, indem der Motor mit der Antriebsscheibe radial gegen die Abtriebsscheibe verlagert wird. So verändert sich die Auflagefläche der beiden Scheiben. Reibung nimmt zu oder ab, die Rotation wird gebremst oder durch Freigabe beschleunigt.